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新型涡扇-15发动机拥有世界先进的单晶涡轮叶片,虽然已经注入大量投资研发了好几年,但仍未能够投入大批量生产,主要还是历史因素造成的尴尬局面。由于中国航空工业发展的时间相对较短,工业基础相比美俄等国仍较为薄弱,航空发动机的研制与批量生产长期以来一直是中国的短板。在上世纪末,仿制苏-27生产的歼-11重型战斗机就曾因为太行发动机迟迟不能批量生产导致大量已经生产的机体堆积在仓库。在本世纪初,涡扇-15发动机就已经立项研制,尽管关键技术有所突破,但不能批量生产仍然是一大难题。因此,中航工业想要在航空发动机上缩小与世界先进水平的差距,依然是任重道远的。

中国加快涡扇-15发动机的批量生产也是有原因的,其主要目的是应对周边国家空军升级换代带来的挑战。早在2017年,12架F-35战斗机就已经抵达日本嘉手纳空军基地。韩国则称计划今年接收40架F-35战斗机。尽管从各个方面的性能上来看,歼-20战斗机要比F-35战斗机先进,但目前解放军空军装备的歼-20战机仅有约20架。如果未来在战争中服役,那么首先在数量上就占不到什么优势,况且F-35的性能只是稍逊歼-20,如果大量F-35同时战斗,那么想必歼-20也是难以招架的。因此,想要完成歼-20的大批量生产,涡扇-15航空发动机的量产问题必须得到解决。有数据显示,美军在2025年前将在亚太地区部署200-300架F-35战斗机,这意味着解放军至少需要装备200架歼-20战机。所以,涡扇-15的改进工作必须提上日程了,否则到2025年,中国在美国的威胁下,恐怕会举步维艰。

为保证信贷发挥重要作用,也确保贷款用在更多小微企业身上,国务院常务会议要求,要疏通货币政策传导机制,清理减少融资各环节收费,支持银行增加制造业中长期贷款、发展便利续贷业务和信用贷款,将小微企业贷款享受风险资本优惠权重的单户贷款额度上限由500万元提至1000万元,将政府性融资担保和再担保机构平均担保费率逐步降至1%以下。

谈及此前议案遭否原因,东方锆业相关人士向《每日经济新闻》记者表示:“原因比较复杂。”该人士称,原本董事会决议是已经通过了,他们(大股东)也是同意了的,但是大股东中核集团因为是央企,涉及集体决策,后来有一些领导提出了反对意见,所以他们在股东大会上就投了反对票,现在公司按照大股东的意见补充了资料,管理层与大股东也进行了沟通,现重新提交股东大会审议,应该能大概率获通过。

据多家媒体报道,今年的新款iPhone将命名为iPhone 11、iPhone 11 Pro、iPhone 11 Pro Max,外观设计上将会采用呈三角形排列的后置三摄,即此前被用户吐槽的“浴霸三摄”,屏幕大小与目前型号一致,且会继续沿用“刘海”设计。新款iPhone的主要亮点在于拍摄和视频功能的升级。

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